2025世界无人机大会落幕，意向成交额达200亿元

青藏高原湛蓝的天空(tiānkōng)下 中国兵器(bīngqì)湖光光电研发中心 为科研(kēyán)新品提供第一手的试验数据 班组成员们带着(zhe)试验设备向山顶进发 项目组成员多次(duōcì)展开野外勘察 从一个(yígè)山头到另一个山头 挑选符合试验要求的(de)场地 这里是(shì)项目组的“数据中心” 还是(háishì)吸引到牦牛们前来做客 项目组(xiàngmùzǔ)的“数据中心” 曾(céng)被授予“全国工人先锋号” 在这个高原项目组(xiàngmùzǔ)的成员身上 “先锋”精神时刻(shíkè)体现 是试验成功最大的(de)敌人 是(shì)架设试验装置的好时机 调试装置是队员们的日常工作(gōngzuò)之一 设备终于(zhōngyú)架设安装完毕 组员们又忙着调试设备、采集数据(shùjù) “看见了，看见了，就是这个(zhègè)信号” 当山顶的(de)反馈信号出现在 高原上数月的(de)努力终见成果 组员们激动(jīdòng)地原地蹦起 试验成功后记录下这个(zhègè)开心时刻 这场(zhèchǎng)相距百公里的默契配合 经历了几年(jǐnián)的精心准备 还有连续数月(shùyuè)的攻坚克难 只是研发中心众多项目团队中普通的(de)一个 为国防工业的飞速发展(fēisùfāzhǎn) 不断攀登一座又一座山峰(shānfēng) 打破国外垄断！这个班组研发出高端绝缘材料(juéyuáncáiliào) 电线、电缆是国民经济的“血管”与“神经(shénjīng)”，而以“高能效、低损耗”为主要特征的高压、超高压输电方式已成为电力行业发展的必然方向(fāngxiàng)。在高压、超高压电缆的研发与生产中(zhōng)，绝缘材料(cáiliào)是核心。青岛汉缆股份有限公司高压超净绝缘材料创新班组通过推动材料革命，打破(dǎpò)了国外“卡脖子”技术壁垒。 车间(chējiān)里，这(zhè)个班组的研发人员正在对材料(cáiliào)生产工艺进行调试，这款材料主要用于110千伏到330千伏的高压(gāoyā)电缆，它的主要作用是能够大幅减少电力传输过程中的损耗，而此前这款材料只能依靠进口，无论是价格还是供应量都只能由国外企业说了算。 没有技术就没有话语权。没有材料，高压、超高压电缆(diànlǎn)的生产就无从(cóng)谈起。那就从头研发，从基础材料低密度聚乙烯做起。 而当时国内(guónèi)的材料企业根本就没有(méiyǒu)做过此类研发(yánfā)，想找到合适的基础材料难度可想而知。这个班组的成员们对比了数百种材料，却无一合适。最后，他们决定跟材料企业共同研发。 基础(jīchǔ)材料低密度聚乙烯(jùyǐxī)终于研发出来，接下来他们面临的(de)是更为严峻的挑战。因为专利保护，国外成熟的技术路线无法使用，他们从零开始进行高端绝缘材料的自主研发。 如今，采用国产高压超净绝缘材料(juéyuáncáiliào)生产的高压电缆已经在国内多个项目中使用，产品质量得到了验证(yànzhèng)。而(ér)这个班组的创新步伐还在继续。（来源：崂山融媒） “3000米超长水平段，固井质量差(chà)，套变风险随时可能爆发！”5月5日深夜，会议室的灯光将13道身影拉得老长，中石化经纬公司中原测控ZYCJ415队与ZYCJ410队的队员们(men)盯着资料，眉头拧成了疙瘩。这块肩负着勘探边界重任的“硬骨头”，正等着他们啃下。 “咱们必须打破常规(dǎpòchángguī)！”队长李鹏(lǐpéng)重重敲了敲图纸，说，“一人(yīrén)的主意是单张拼图，凑到一起才能(cáinéng)破局！” 技术员王选展开设计图，说：“甲方要求的长井段(zhǎngjǐngduàn)超多簇射孔，原方案(fāngàn)30簇、40簇硬着头皮上(shàng)太费时间，分成两趟、三趟泵送作业怎么样？” 老技师(jìshī)张建国眼睛一亮，说(shuō)：“分段施工既能提速，又能分散风险，可行！”话音未落，新问题又像潮水般涌来。 “工具串太长，防喷管(pēnguǎn)里容易碰顶拉脱！” “射孔枪连线节点(jiédiǎn)密密麻麻，信号传输出故障怎么办？” 队员们(men)你一言我一语，思维的火花不断碰撞，一块“拼图”渐渐成型——定制防脱(fángtuō)卡扣、增设信号冗余线路、建立实时(shíshí)监测预警机制……一套严密的解决方案跃然纸上。5月(yuè)7日，随着设备轰鸣声响起，精心打磨的方案付诸实践。经过连续18天的艰苦奋战，至5月25日，团队比预定时间提前3天安全高效地完成(wánchéng)了施工(shīgōng)任务，一举创下中石化“单次泵送桥塞射孔点火级数最多(shùzuìduō)”“单段射孔簇数最多”两项石油工程新纪录。（王鹏 张翔霞） “轻捏鼻子，闭口用力鼓气，感觉(gǎnjué)到耳膜舒服点了没？”5月12日(rì)，在黑龙江(hēilóngjiāng)佳木斯开往成都西的(de)K548次列车上，列车长王轩站在车厢正中，一边比画着，一边教旅客做自创的“舒耳操”。果然，轻揉几下后，刚刚因为穿越隧道造成的耳涨缓解不少。 39岁的王轩是牡丹江客运段京佳一车队(chēduì)的列车长，他(tā)担当的K548次列车是黑龙江省开往四川(sìchuān)成都的唯一一趟普速(pǔsù)旅客列车。单程运行4044公里，往返8000多公里，仅隧道就要穿越上百个，其中最长的达21公里，列车穿过要13分钟。 “列车在隧道中高速运行(gāosùyùnxíng)，受气压差的(de)影响，部分旅客会产生耳鸣、耳涨等不适(bùshì)感，和坐飞机的感觉类似。”王轩说，他请教了当耳鼻喉科医生的姑姑，又在网上查阅了多种手法，最终自创(zìchuàng)了一套“舒耳操”，有效缓解不适。 在(zài)王轩看来，铁路客运服务不仅仅是把旅客安全送到目的地，提供优质服务的真谛就藏在这些细微之处(chù)。（侯继尧） “这根焊条头还剩(shèng)4.2厘米，必须回收再利用。”在中(zhōng)煤三建朝源煤矿机修厂检修车间，电工班班长杨帅边用游标卡尺测量边说。 成本分析数据显示，这座煤矿通过实施“厘米级管理”，每月焊条用量(yòngliàng)从9000根降(gēnjiàng)至6500根，综合利用率从30%提升至85%。从智能化采煤(cǎiméi)设备的(de)维护，到自动化运输系统的管理，这种精细化管理的理念已渗透到矿井每个环节。 在支架维修区，技术主管陈伟正在为(wèi)一批新型液压支架做“体检”。他带领团队开发的数字化检修流程，让设备故障率下降40%。机电队创新(chuàngxīn)的“三查”制度，通过智能化管理系统为每台(měitái)设备建立完整的维护档案，确保设备保持(bǎochí)最佳(zuìjiā)状态。材料科里，年轻的材料员(yuán)张峰正在操作智能管理系统，这套系统实现了材料管理的全程数字化，年节约材料费15万元。 矿上还建立了(le)(le)"精益管理创新工作室"，为员工提供创新实践平台。工作室成立半年(bànnián)来，已孵化出26项创新成果，其中15项在全矿推广应用。这种(zhèzhǒng)“管理+技术+创新”的融合模式，为精益管理的深入推进提供了持续动力。（李继峰） 工人日报客户端(kèhùduān)班组天地第417期 “班组天地”融媒体(méitǐ)邮箱： 欢迎分享你的(de)班组故事 来稿(láigǎo)请写明投稿单位、投稿人及联系方式