闽赣中部海铁联运新通道开通

6月22日，一列载着比亚迪新能源汽车(qìchē)产品的“抚州—泉州”海铁联运班列，通过铁路运抵泉州港(gǎng)石湖作业区(zuòyèqū)6号泊位。这批新能源汽车随后搭载“晴春”轮，启程发往泰国林查班港。 这(zhè)是泉州(quánzhōu)(quánzhōu)港首次承接省外新能源汽车出口(chūkǒu)业务，标志着闽赣中部海铁联运新通道正式开通。这也是继5月上汽宁德工厂出口后，一个月内服务的第二个新能源汽车品牌，意味着泉州港作为“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口枢纽的战略地位进一步凸显。 □泉州晚报社(wǎnbàoshè)融媒体记者 吴丽娇刘文艳 陈小芬 通讯员 张一斌 林泳坤(línyǒngkūn) 林燕 陈尘/文 陈小阳 林劲峰 /图 “晴春”号集装箱(jízhuāngxiāng)班轮在两条拖船的(de)牵引下，缓缓驶离泉州港石湖作业区，前往泰国林查班港。 新能源汽车(qìchē)“一箱制”联运降本增效 此次首航的比亚迪新能源汽车来自江西抚州生产基地。得益于通关便利、物流协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件优势，泉州(quánzhōu)港联动多方，本次货物出口全程采用“一箱制”多式联运模式，即铁路运输至(zhì)泉州港后直接(zhíjiē)装船(zhuāngchuán)出海，中途不换箱、全程不开箱。“抵港直装”和铁路无缝衔接的方式，可(kě)大幅提升物流效率(xiàolǜ)。 开辟的新通道在抚州设立集装箱提还箱点，等同于将泉州港出海(chūhǎi)口“搬”到产业园区，助力江西制造“借港(jiègǎng)出海”。泉州港口(gǎngkǒu)发展中心相关负责人介绍，此次泉州港近洋航线“牵手”闽赣铁路，服务(fúwù)保障新能源汽车产品等中国制造“亮丽名片”出海，不仅拓展了(le)港口货源，更探索出一条内陆省份与沿海港口高效联动的新路径。 据悉，现泉州港到泰国的外贸集装箱航线(hángxiàn)每周一个航次，航程为5天，与其他口岸相比，通过海铁联运由泉州港出口(chūkǒu)泰国整体运输时间要快7天左右；而且，石湖作业区内5号(hào)、6号泊位已取得了港口危险货物作业附证(fùzhèng)，开展海铁联运新能源汽车产品出口优势明显。 新能源汽车产品(chǎnpǐn)在泉州港石湖作业区搭上(shàng)集装箱船（陈小芬 陈尘 林燕/摄） 提高闽赣(gàn)联动发展水平 闽(mǐn)赣中部海铁联运新通道是落实福建江西两省有关携手共建区域(qūyù)通道工作(gōngzuò)部署的具体支撑项目，由两省交通、商务等部门及泉州、抚州两地多次协商研究(yánjiū)、推动落地实施。此举有利于深化山海对口合作，有效带动沿线产业合作和(hé)物流发展，提高闽赣两省区域联动发展水平和经济运行效率，是打通中部内陆与东南沿海物流动脉的有益实践。 据了解，随着泉州港港口基础设施及口岸营商环境的全面优化(yōuhuà)，航运巨头中远海运、法国达飞等班轮公司加大了在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线，特别是东南亚近洋航线持续(chíxù)加密稳定(wěndìng)运行。目前，泉州港东南亚航线通达菲律宾、印度尼西亚、马来西亚(mǎláixīyà)、越南、泰国、新加坡等国家，均保持(bǎochí)周班运行。 接下来，泉州港将立足资源禀赋，发挥港口枢纽作用，不断拓展多式联运应用场景(chǎngjǐng)，为山海经济合作、区域协同发展持续注入(zhùrù)蓝色动能。